Decir MotoGP en Argentina es hablar del Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, donde durante años se vio a los hermanos Márquez ganando carreras y títulos. Sin embargo, este escenario dejará de estar en el calendario a partir de 2027. Lo que viene promete ser aún más ambicioso: la Ciudad de Buenos Aires se prepara para recibir nuevamente al MotoGP y trabaja para que también regrese la Fórmula 1.

● Regreso histórico

Buenos Aires anunció un plan de renovación integral para su autódromo, con el objetivo de albergar el MotoGP a partir de 2027. La propuesta contempla una segunda fase, orientada a recuperar la fecha de Fórmula 1.

● Las obras

La inversión estimada es de 150 millones de dólares y busca reposicionar a la capital argentina como sede de las principales competencias del deporte motor a nivel global.

El anuncio fue realizado con la presencia de Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño; Hermann Tilke, ingeniero especializado en el diseño de circuitos de F1; Carmelo Ezpeleta, CEO de DORNA (MotoGP); y Orlando Terranova, referente de la empresa OSD.

● El retorno del MotoGP

En la primera etapa, los trabajos se centrarán en la adaptación del circuito para recibir al MotoGP, con una fecha ya confirmada desde 2027 y por cuatro temporadas. El nuevo trazado tendrá una longitud de 4.340 metros y contará con 14 curvas.

La última vez que el MotoGP corrió en Buenos Aires fue en 1999, con triunfo de Kenny Roberts. Ahora se abre un nuevo capítulo tras las ediciones recientes disputadas en Termas de Río Hondo.

● En el horizonte: la Fórmula 1

Una vez consolidado el regreso del MotoGP, el proyecto apunta a recuperar la Fórmula 1. Para eso, el mismo trazado será extendido hasta los 4.800 metros. Un factor clave es que MotoGP fue adquirida recientemente por Liberty Media, empresa que también gestiona la Fórmula 1, lo cual podría facilitar las negociaciones para que ambas categorías compartan escenario en Buenos Aires.

● Obras de gran escala

La empresa AUSA estará a cargo de los trabajos, que comenzarán en octubre y se extenderán durante un año. Durante ese período, el circuito porteño quedará fuera de los campeonatos nacionales.

La renovación será integral e implicará cambios estructurales en:

Boxes

Infraestructura de seguridad

Tribunas, con capacidad para 150.000 espectadores

Las obras abarcarán los circuitos 6, 8 y el histórico trazado número 9. Sin embargo, también supondrán modificaciones que podrían dejar afuera sectores emblemáticos como:

La S de Senna

La Viborita

La curva del Ombú

La bajada del Tobogán (rebautizada como bajada Juan María Traverso)

Ya se iniciaron los contactos para lograr la homologación de los nuevos escenarios. Con estas acciones, Buenos Aires busca volver a posicionarse en el mapa mundial del automovilismo.