El próximo fin de semana, del viernes 17 al domingo 19 de octubre, la Fórmula 1 disputará la decimonovena fecha de la temporada en el circuito de Austin, Estados Unidos. Allí estará Franco Colapinto, quien intentará sumar puntos, como lo hizo en su paso por el mismo escenario en 2024.

El argentino llega al trazado texano con buenas sensaciones, recordando su recordado adelantamiento a Fernando Alonso durante la temporada pasada. Será una nueva oportunidad para consolidarse dentro del equipo Alpine, con el que ya completó doce carreras desde su debut en el Gran Premio de Emilia-Romaña, en San Marino.

Mientras continúa su adaptación y crecimiento dentro de la categoría, Colapinto aguarda la confirmación oficial de su continuidad en la escudería francesa para la temporada 2026. Desde su llegada al equipo, ha mantenido una línea de mejora constante y trabajo en conjunto con los ingenieros, buscando estabilidad y rendimiento en cada fin de semana de competencia.

Horarios del Gran Premio de Estados Unidos (hora argentina)

Viernes 17 • Entrenamiento libre (FP1): 14:30 • Clasificación Sprint: 18:30

Sábado 18 • Sprint: 14:00 • Clasificación: 18:00

Domingo 19 • Carrera: 16:00 (56 vueltas)

Datos del circuito: Longitud: 5.513 km Distancia total: 308,7 km Récord de vuelta: Charles Leclerc (1:36.169, 2019)

Calor extremo y medidas de seguridad La Federación Internacional del Automóvil (FIA) analiza emitir una nueva alerta por las altas temperaturas previstas para el fin de semana, que podrían superar los 31 °C. Ante ese escenario, se evalúa autorizar el uso de chalecos refrigerantes para los pilotos, con el fin de evitar complicaciones físicas durante las tandas y la carrera.

El tema ya había generado debate en el Gran Premio de Singapur, pero la intensidad del calor en Austin podría acelerar la decisión de la FIA para permitir el uso de estos dispositivos en forma opcional.

Características del circuito de Austin El trazado combina curvas rápidas en el primer sector, una larga recta en el segundo —donde los pilotos alcanzan altas velocidades— y una parte final más técnica, con curvas lentas y zonas de tracción exigente.

Cuenta con tres zonas de DRS, lo que favorece los adelantamientos y el espectáculo en pista. El asfalto fue reasfaltado recientemente en algunos tramos, pero sigue siendo demandante para los neumáticos y la suspensión de los monoplazas.

El Gran Premio de Estados Unidos es además uno de los más convocantes del calendario, con una gran cantidad de fanáticos que colman las tribunas del Circuito de las Américas, en un ambiente que mezcla automovilismo, música y cultura local.